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12版城際物流用車升級

作為福田汽車2011年推出的精品力作，奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車理念，通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現“效運營”。據介紹，天津奧鈴貨車銷售，奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動力，奔馳技術加強型承載底盤，加之奧鈴12版的貨箱長度達6750mm、7750mm，寬度達2400mm，堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型，也使該車的承載能力比其他車型高30%，承載優勢可謂首屈一指。

奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發動機，起步即可達到國IV排放標準，功率可達168馬力，大扭矩可達600牛·米，也是同級別中動力強、重量輕、體積小的發動機，不僅動力強勁，而且提速快，爬坡能力強。ISF3.8升發動機成功通過了160萬公里耐久性試驗和“三高”的極限試驗，可靠性和耐久性好，平均大修里程超過50萬公里，2萬公里間隔保養。而其配備的雷沃動力、玉柴動力，可為用戶提供更多的選擇。

這款車動力著實是萬分好的，天津奧鈴貨車代理商，2.8L的引擎還算好，后橋速比達成4.875，引擎較大輸出功率為88。萬里揚手動讓人感覺萬分平順，檔位數是5個，這套動力系統至少在順滑度上還是值得人信賴它的。同時基于福田奧鈴好的調教本領，變速箱和動力發動機成為配合默契的較佳拍檔。油門輸出線性，天津奧鈴貨車，反應積極，提速一絲也不拖沓，給駕駛者帶來特別愉悅的操縱體驗。而且，奧鈴TS載貨車的較大扭矩324，較高車速可達95公里/小時，比起奧鈴TS載貨車較大的對手奧馳X系來看不分勝負。整體上看，奧鈴TS載貨車的動力總成可以讓駕車者發揮得淋漓盡致。

發動機采用了福田康明斯的ISF4.5動力，這款發動機應該是國產中卡中的一款中堅力量。這款發動機的較大功率可以達到210馬力，較大扭矩可以達到760N.m。在卡友的口中，這款發動機扭矩好，高速油耗表現良好，非常適合中卡。

變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護的設計，天津奧鈴貨車服務商，提高了車輛的運營周期和出勤率。

后橋和變速箱一樣也是長換油設計，速比標準配置為4.875，可以選配4.33的高速小速比。另外，底盤方面奧鈴大黃蜂Home版本也采用了比較穩妥的配置，選用了前10后10+8的多片鋼板彈簧配置，大幅度的提高了車輛的運載能力。

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